3月24日，中國(guó)五冶集團(tuán)承建的昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目陸側(cè)道橋工程首片預(yù)制箱梁成功吊裝就位，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)高架梁進(jìn)入全面施工關(guān)鍵階段。
昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目陸側(cè)道橋工程項(xiàng)目位于云南省昆明市官渡區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容包括2條總長(zhǎng)1.25公里的主進(jìn)場(chǎng)高架、22條總長(zhǎng)約7.86公里的航站區(qū)西側(cè)道路，以及T2航站樓國(guó)際出發(fā)層路面鋪裝和配套設(shè)施等。項(xiàng)目建成后，將助力昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步打造為國(guó)際區(qū)域性門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，助推全省更高水平對(duì)外開(kāi)放，提升我國(guó)面向東南亞國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
為確保首件預(yù)制箱梁順利吊裝，項(xiàng)目部將精細(xì)化施工組織與智能化管控貫穿全過(guò)程。經(jīng)多次方案論證，最終確定采用1臺(tái)220噸加1臺(tái)300噸吊車“雙機(jī)抬吊”的方案，并通過(guò)BIM技術(shù)提前模擬吊裝流程，精準(zhǔn)核算吊點(diǎn)受力，科學(xué)分配兩臺(tái)吊車的受力荷載，確保荷載均衡。施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照總體方案與預(yù)制梁架設(shè)工藝流程，科學(xué)組織人員與設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，明確作業(yè)人員職責(zé)分工。在業(yè)主指揮部、監(jiān)理單位、總包單位、專業(yè)單位及施工人員共同見(jiàn)證下，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員精準(zhǔn)調(diào)度，施工人員全神貫注、緊密配合、井然有序，經(jīng)過(guò)1個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，首件箱梁順利吊裝完成，為后續(xù)吊裝施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
接下來(lái)，項(xiàng)目部全體人員將以此次節(jié)點(diǎn)為契機(jī)，在嚴(yán)格保障施工安全和工程質(zhì)量的前提下，以“嚴(yán)苛態(tài)度、超高標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)真謀劃、推進(jìn)后續(xù)施工任務(wù)，爭(zhēng)取早日打通機(jī)場(chǎng)通行“快車道”。 （廣建發(fā)公司）
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